什么叫做電機軸承跑圈？
軸承跑圈的意思是滾動軸承與其配合的軸或孔發(fā)生了相對滑動（相對位移）。
跑圈前兆：監(jiān)測到軸承部位溫度高、振動大并伴隨異響。拆開檢查時，軸、軸承座內圈表面有滑痕，甚至軸或孔表面磨出凹槽，從上述現象可斷定軸承已嚴重跑圈了。
軸承跑圈的危害
（1）對設備造成的負面影響非常大，它加劇配合部件的磨損，嚴重的甚至報費，損壞了設備，降低了機器精度；
（2）由于增大了磨擦力，把大量能量轉化成了無用的熱能和噪聲，降低了運行效率。如果出現這種情況，應根據實際情況，盡快停止運行，安排檢修。
軸承跑圈的原因
1、配合公差選用不合適
如果軸承與軸、孔的配合公差偏大（間隙配合），相互擠壓力變小，軸（軸承）會在扭力作用下，破壞相互間的靜止，產生滑動，發(fā)生了我們稱之為的“跑圈現象”。軸承內圈與軸發(fā)生滑動的稱跑內圈，軸承外圈與軸承座孔發(fā)生滑動的稱跑外圈。
2、加工精度、安裝精度不滿足要求
是指軸、軸承、軸承座孔的加工公差、表面粗糙度、安裝裝配的精度等技術參數。這些國家也都有行業(yè)標準，一旦達不到標準要求，會影響到配合公差，在軸承的拆裝過程中會把毛刺拉掉，造成軸變細，孔變大，配合間隙變大，合理公差配合情況被破壞。
3、轉軸的同軸度達不到要求
會使軸承振動大并伴隨異響、造成軸彎曲、載荷變大、造成軸承失效、增加更換軸承的次數，影響了軸承與軸（或孔）的配合公差，所有的一切不正常都可能造成軸承跑圈和軸承失效。
4、轉軸和軸承的材質選用不恰當
不同種類的軸承要用相適應的軸承鋼制造，軸的強度、剛度要大，要能適應軸承的運行，耐磨性要好，軸承的摩察系數要小，這樣才能保證軸承的正常使用，減少跑圈的可能性。
5、日常維護保養(yǎng)不到位
