滾動軸承對中不良導致的軸承提早失效十分常見，本文介紹軸承對中不良的檢查、診斷與應對方法。
軸承對中不良通常指的是軸承安裝之后處于運動狀態(tài)下軸承內圈和外圈的軸線不能重合并呈一定夾角的情況。
對于單個軸承而言，軸承內圈軸線與軸承室軸線之間存在一定夾角，就是單個軸承的不對中。
對于一般的雙支撐軸系統(tǒng)而言，兩個支撐點連線應該是軸線，兩個軸承室中心點連線應該也是軸線，如果這兩個軸線之間呈現(xiàn)夾角，就是我們說的軸不對中。
在一個軸系統(tǒng)中，如果一個支撐點（軸承）的內外圈軸線對中良好，而另一個存在軸線夾角，則對中不好的那個軸承會承受不對中的附加負荷容易失效。對于對中良好的軸承也會受到間接影響。
在一個軸系統(tǒng)中，如果兩個支撐點（軸承）本身的對中良好，兩個支撐點中心點連線存在對中不良，那么這兩個軸承都將受到對中不良帶來的直接影響，軸承內部出現(xiàn)附加負荷，會縮短軸承壽命。
很多資料里把軸承不對中歸納為軸對中不良和軸承室對中不良。其中軸對中不良就是上述的兩個支點連線與軸線不對中的情況；軸承室對中不良就是上述的單個軸承對中不良的情況。這種情況往往與零部件加工精度有關系。
對于兩根軸連接的對中情況，可以直接使用對中測量儀檢查對中程度。此處不重復。
對于一根軸上的情況，軸承安裝后如果存在對中不良，基本的檢查手段包括：測量檢查、振動檢查、軸承痕跡分析等手段。
軸承運轉的時候進行振動分析，通常使用頻域分析的方法，對中振動信號進行傅里葉展開。在旋轉軸存在對中不良的時候，其2倍頻會出現(xiàn)比較大的幅值，當這個幅值超過1倍頻（轉頻）幅值的一半的時候，說明不對種情況已經必須得到糾正。
運轉過的軸承一般都會在滾道內留下接觸軌跡，通過對接處軌跡的特征識別，可以判斷是否存在對中不良的情況。
軸承存在對中不良會對軸承帶來額外的附加負荷，軸承會提早失效，因此必須進行處理，并予以糾正。具體措施包括：
l安裝過程的對中不良損傷。在安裝過程中，如果軸承與軸對中不良而強制安裝，則可能損傷軸承。此時應該設計相應的對中工裝，保證操作人員簡單的安裝并保證對中精度。
l在多軸系統(tǒng)中，如果通過檢查發(fā)現(xiàn)有對中不良的情況，需要使用專門的儀器調整和糾正軸之間的對中情況。
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