交叉滾子軸承套圈表面小孔的形成機理是軸承的金屬表面鈍化膜受損之后，其表面處于活性溶解狀態(tài)，此時如果遇到一定濃度的電解質(zhì)溶液，電解質(zhì)溶液中的侵蝕性陰離子（如Cl-） 會受活性的金屬表面陽離子作用而發(fā)生電遷移，富集于金屬陽極表面，引起金屬電極的腐蝕電位升高，當(dāng)金屬陽極腐蝕電位高到一定程度，達到形成腐蝕核的臨界值，陽極開始溶解，陽極電流急劇增大，同時在金屬表面形成凹坑。

這是一個不可逆反應(yīng)，又由于表面的凹陷阻滯了陰離子（CI-） 和金屬陽離子的向外擴散，凹坑內(nèi)繼Fe的陽極溶解反應(yīng)之后，又進行了Fe2+的水解反應(yīng)（可逆反應(yīng)），使得孔內(nèi)H+的濃度增高，同時離子的電遷移過程也增加了孔內(nèi)陰離子的濃度。如果陰離子為CI-，這就相當(dāng)于隨著腐蝕孔的發(fā)展，不斷向孔內(nèi)添加HCI溶液一樣。

上述過程不斷循環(huán)，腐蝕坑不斷加深，形成小孔腐蝕。鈍化膜受損的原因是由于交叉滾子軸承金屬表面存在化學(xué)或物理性質(zhì)的的不均勻性，例如較大的成分波動、非金屬夾雜、異物粘附、機械損傷、氧化膜裂隙等等，使得表面鈍化膜可能被破壞。

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